UNDERCARRIAGE

La position large du châssis améliore la stabilité et il est construit avec des tubes carrés pour améliorer la solidité et la durabilité. En plus d'être bien équilibré, le châssis est équipé de moyeux et de roulements de type automobile qui améliorent la maniabilité.

ENTRAÎNEMENT SUPÉRIEUR

L'entraînement supérieur est logé dans un bain de graisse étanche et comporte un tendeur de chaîne. Les composants du bain d'huile étanche résistent à la chaleur, à la poussière, aux débris et à l'humidité, ce qui réduit l'entretien et augmente la longévité de la chaîne et des pignons.

TRANSPORT

L'assemblage léger et robuste permet de transporter facilement la tarière conventionnelle. Les roues pivotantes arrière peuvent être relevées hydrauliquement pour permettre un rayon de braquage accru ainsi que des transitions en douceur sur des terrains accidentés.

MONTAGE MOTEUR

Le nouveau support de moteur ne comporte aucune pièce mobile, ce qui facilite l'installation. Le moteur est mis à niveau par le système de protection de la courroie qui assure une tension parfaite de la courroie à chaque position de la vis sans fin - la tige de mise à niveau séparée a été supprimée.

ADMISSION

L'extrémité d'admission de la vis sans fin est supportée par une bague en bois autolubrifiante, très résistante à la contamination par la saleté et ne nécessitant aucun entretien. Une protection de sécurité étroite et un attelage à chape amovible améliorent l'accès aux bacs dotés de petits orifices de vis sans fin.

AXES DE ROUES