UNE ÉCONOMIE PUISSANTE

Développement 74 to 110 hp selon le modèle, le nouveau FPT Industrial F5 3.4-litre, quatre-Le moteur à cylindres est le même que celui qui a été testé dans le New Holland T5 tracteurs. Conforme aux normes strictes Tier 4 Conformément à la réglementation finale sur les émissions, les moteurs sont dotés d'un système de contrôle avancé de l'accélérateur qui permet à l'opérateur de régler la façon dont le moteur réagit aux commandes de l'accélérateur, de douce à rapide. Les nouveaux modèles de la série D sont également dotés de trois nouveaux moteurs à essence.-modes d'économie pour augmenter l'économie et réduire l'usure de la machine.

PROPULSÉ PAR FPT INDUSTRIEL

New Holland n'est pas le seul à proposer Tier 4 technologie, ils peuvent s'appuyer sur l'expérience de leurs-spécialiste en développement de moteurs de maison: FPT Industriel.
Pionniers: La technologie Common Rail a été développée par FPT Industrial dans leur usine R&Centre d'excellence D à Arbon, Suisse dans le 1980s et apporté aux masses en 1997 sur l'Alfa Romeo 156. Ils ont été les tout premiers à l'introduire sur les machines agricoles du TS-Un tracteur. Pionnier. Toujours.

Nettoyeur: Pour la huitième année consécutive, CNH Industrial est en tête des indices Dow Jones Sustainability World et Europe pour le secteur de l'ingénierie industrielle. Plus propre. Partout.

Éprouvé: FPT Industrial est le pionnier de la technologie SCR depuis 1995 et a déjà produit plus de 1 millions de moteurs SCR au cours des huit dernières années pour les secteurs de l'agriculture, de la construction et du transport. Fiabilité. Confirmé.

COMPACTE HI-ESCR APRÈS-SYSTÈME DE TRAITEMENT DES ÉMISSIONS

FPT Industrial a développé un produit spécifique après-traitement dédié aux équipements compacts. Compact High-Le SCR à haut rendement est conçu pour les applications dont le cycle de travail est caractérisé par de faibles températures d'échappement et des arrêts et démarrages fréquents. En combinant une conversion catalytique sélective éprouvée avec une faible-taux de recirculation des gaz d'échappement, un F5 Le moteur peut être utilisé à faible charge. L'efficacité après-le système de traitement est totalement en maintenance-gratuit - vous ne subirez aucun temps d'arrêt pour le remplacement du filtre ou le nettoyage mécanique pendant le cycle de vie de la machine.

VOTRE PARTENAIRE DE TRAVAIL PARFAIT

• Choix de sortie de 74, 97 or 110 hp
• Côté-la cheminée d'échappement montée améliore la visibilité
• Moteur arrêté-Protection contre les chutes en cas de basse pression d'huile ou de températures élevées du liquide de refroidissement ou de l'huile de transmission
• 34.6 gallon de carburant et 3.4 Capacité en gallons d'AdBlue
• Trois réglages de l'accélérateur : doux, normal et rapide. L'opérateur peut sélectionner le réglage de l'accélérateur le mieux adapté à l'application

PLUS DE TEMPS DE TRAVAIL

L'entretien régulier est la clé des performances et de la longévité de l'équipement. La chargeuse-pelleteuse de la série D est conçue pour des contrôles d'entretien de routine rapides et faciles et dispose d'une longue durée de vie. 500-moteur horaire et 1,000-Intervalles d'entretien de la transmission de 1 heure pour réduire les temps d'arrêt. Un accès facile est fourni à tous les principaux filtres à carburant, moteur, transmission et hydraulique, et tout l'entretien du moteur peut désormais être effectué d'un seul côté pour plus de commodité.

CHÂSSIS

Tous les modèles de rétrocaveuses bénéficient d'une-châssis à cadre, sa résistance exceptionnelle détourne toutes les contraintes à travers le cadre robuste sans aucune charge sur le moteur ou la transmission.

• Robot-soudé entièrement-châssis à cadre long
• Aucune contrainte sur le moteur ou la transmission
• Plaque-points de tension renforcés
• Interface de curseur de pelle rétro moulée
• Conception ouverte pour faciliter la maintenance