Farm king - SÉRIE DE TARIÈRES CONVENTIONNELLES - CX2-851
THE NEW CX2 SERIES OF CONVENTIONAL AUGERS FROM FARM KING ARE AVAILABLE IN LENGTHS OF 41', 51' AND 61' IN BOTH 8" AND 10" DIAMETERS. The augers feature several enhancements to serviceability and stability and an expanded list of options. Several components have been standardized and redesigned to reduce repair and assembly time as well as to facilitate upgrades. The engine mount and leveling systems hav...
LA NOUVELLE SÉRIE DE TARIÈRES CONVENTIONNELLES CX2 DE FARM KING EST DISPONIBLE EN LONGUEURS DE 41', 51' ET 61' DANS DES DIAMÈTRES DE 8" ET 10".
Les tarières présentent plusieurs améliorations en termes de facilité d'entretien et de stabilité, ainsi qu'une liste d'options étendue. Plusieurs composants ont été standardisés et repensés pour réduire le temps de réparation et d'assemblage, ainsi que pour faciliter les mises à niveau. Le support moteur et les systèmes de mise à niveau ont été repensés pour garantir une tension parfaite de la courroie à n'importe quelle position de la tarière.
Caractéristiques
Modèle
SÉRIE DE TARIÈRES CONVENTIONNELLES - CX2-851
Nom de catégorie
Agriculture
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Farm King
Quantité
0
Manufacturer Qty
0
Entraînements par courroie
Double
Longueur du tube
51'
Tube, jauge
14
Piste de roue
10' 1"
CV recommandé
20
Galerie
quoi de neuf
QUOI DE NEUF
L'entrée de la tarière CX2 est maintenant de 24 pouces, ce qui permet une plus grande capacité
Renforcement des supports de maintien du treuil, ce qui le rend plus solide et maintient la tarière centrée et fidèle
Amélioration du support moteur: Maintenant +/- 2 degrés lors de l'engagement
Incorpore un panneau de commande de style piédestal qui permet à l'utilisateur de marcher dans le sens de la marche et dispose d'un accoudoir
Comprend une sangle de maintien de la batterie pour sécuriser la batterie pendant le transport
La garantie couvre les pièces de la 1ère année & main-d'œuvre et pièces de 2e année seulement
caractéristiques
CARACTÉRISTIQUES
UNDERCARRIAGE
La position large du châssis améliore la stabilité et il est construit avec des tubes carrés pour améliorer la solidité et la durabilité. En plus d'être bien équilibré, le châssis est équipé de moyeux et de roulements de type automobile qui améliorent la maniabilité.
ENTRAÎNEMENT SUPÉRIEUR
L'entraînement supérieur est logé dans un bain de graisse étanche et comporte un tendeur de chaîne. Les composants du bain d'huile étanche résistent à la chaleur, à la poussière, aux débris et à l'humidité, ce qui réduit l'entretien et augmente la longévité de la chaîne et des pignons.
TRANSPORT
L'assemblage léger et robuste permet de transporter facilement la tarière conventionnelle. Les roues pivotantes arrière peuvent être relevées hydrauliquement pour permettre un rayon de braquage accru ainsi que des transitions en douceur sur des terrains accidentés.
MONTAGE MOTEUR
Le nouveau support de moteur ne comporte aucune pièce mobile, ce qui facilite l'installation. Le moteur est mis à niveau par le système de protection de la courroie qui assure une tension parfaite de la courroie à chaque position de la vis sans fin - la tige de mise à niveau séparée a été supprimée.
ADMISSION
L'extrémité d'admission de la vis sans fin est supportée par une bague en bois autolubrifiante, très résistante à la contamination par la saleté et ne nécessitant aucun entretien. Une protection de sécurité étroite et un attelage à chape amovible améliorent l'accès aux bacs dotés de petits orifices de vis sans fin.
AXES DE ROUES
Les axes de roue sont désormais boulonnés, ce qui facilite le montage et le remplacement. Cela facilite également l'installation de la vis sans fin.
options
OPTIONS
OPTIONS DE LECTEUR
Plusieurs options d'entraînement sont disponibles, notamment la prise de force directe, la prise de force à entraînement par courroie, l'entraînement par moteur à essence et l'entraînement par moteur électrique couplé à une courroie ou à un entraînement direct.
BEC EN POLY & HOPPER
Un bec verseur flexible en polyéthylène pour un remplissage précis du bac est disponible en option. Une trémie en polyéthylène est également disponible en option pour minimiser les déversements..
DÉPLACEMENT DE TARIÈRE
Le moteur entièrement repensé intègre une direction assistée, un élévateur à ciseaux hydraulique pour l'admission, des pneus à bande de roulement sport, un treuil hydraulique pour le réglage de la hauteur de la tarière, des systèmes de montage et de mise à niveau du moteur améliorés et une portée plus longue sur le tube d'admission.