UNDERCARRIAGE

La large position du train de roulement améliore la stabilité et est construite avec des tubes carrés pour améliorer la résistance et la durabilité. En plus d'être bien équilibré, le train de roulement présente des caractéristiques automobiles-moyeux et roulements de type qui améliorent la facilité de manipulation.

ENTRAÎNEMENT SUPÉRIEUR

L'entraînement supérieur est logé dans un bain de graisse scellé et dispose d'une chaîne-Les composants du bain d'huile scellé résistent à la chaleur, à la poussière, aux débris et à l'humidité, réduisant ainsi l'entretien et améliorant la longévité de la chaîne et des pignons.

TRANSPORT

L'assemblage léger et robuste permet de transporter facilement la tarière conventionnelle. Les roues pivotantes arrière peuvent être relevées hydrauliquement pour permettre un rayon de braquage accru ainsi que des transitions en douceur sur des terrains accidentés.

MONTAGE MOTEUR

Le nouveau support moteur ne comporte aucune pièce mobile pour une installation facile. Le moteur est mis à niveau par le système de protection de la courroie qui assure une tension parfaite de la courroie à chaque position de la vis sans fin - la tige de nivellement séparée a été éliminée.

ADMISSION

L'extrémité d'admission de la vis sans fin est supportée par une bague en bois autolubrifiante, très résistante à la contamination par la saleté et ne nécessitant aucun entretien. Une protection de sécurité étroite et un attelage à chape amovible améliorent l'accès aux bacs dotés de petits orifices de vis sans fin.

AXES DE ROUES